보닛 구조 조립 불량의 일반적인 원인 및 해결 방안

밸브 보닛 구조는 소형 밸브에서는 큰 문제가 되지 않지만, DN400 이상이 되면 조립 오류가 쉽게 드러납니다. 현장에서 볼 밸브나 게이트 밸브의 개폐 불량 또는 패킹 고장이 자주 발생하는데, 이는 모두 밸브 보닛의 불일치 또는 규격 편차와 관련이 있습니다.

이전에 광산 지역에 사용되는 대구경 볼 밸브 프로젝트를 진행했는데, 고객 측에서 개폐음이 이상하고 수동 볼 밸브가 중간에 걸린다고 했습니다. 처음에는 밸브 스템이나 볼에 문제가 있는 것으로 생각했지만, 공장으로 돌아가 점검해 보니 밸브 커버 측면 플랜지 표면에 미세한 충격이 가해져 하부 축 시트 구멍이 밸브 본체 중심에서 0.3mm 정도 벗어난 것이 원인이었습니다. 큰 오차는 아닌 것 같지만, 볼 코어가 회전할 때 축이 불안정해지고 토크가 흔들리는 것입니다.

이러한 문제에 대한 해결책으로, 저희는 고객 여러분께 다음과 같은 제안을 드립니다. 도면에는 위치 결정면이 명확하게 표시되어야 하며, 일반적으로 상부 플랜지면 또는 중심 구멍을 기준으로 클램핑 작업을 진행하는 것이 좋습니다. 특히 대구경의 경우, 분할 가공이 아닌 일체형 수직 선삭 가공을 권장합니다. 고객 측에서 전체를 클램핑할 수 없는 경우, 공정 도면에 따라 위치 결정 홈이나 가이드 컬럼을 추가하는 작업을 지원해 드릴 수 있습니다.

또한, 일부 프로젝트의 현장 조립 과정에서 밸브 커버 볼트 구멍의 위치 이탈로 인해 강제 조립이 이루어지는 경우가 있는데, 겉보기에는 설치에 문제가 없어 보이지만 실제로는 예압이 고르지 않아 일정 기간 작동 후 풀림이나 누유가 발생하기 쉽습니다. 당사는 일반적으로 출하 전 가조립 검사를 실시하고, 모든 주요 치수를 정밀 측정하여 플랜지 링의 런아웃이 0.05 이내인지, 베어링 구멍과 축의 수직도가 기준에 부합하는지 확인합니다.

보닛은 장착 부품이지만, 전체 상부 구조의 정확도를 결정짓는 '시작점'과 같습니다. 보닛의 위치가 잘못되면 볼 코어, 밸브 스템, 스터핑 박스 등 모든 부품에 영향을 미칩니다. 따라서 설계 단계에서 부품 간의 장착 관계를 고려하는 것이 좋습니다. 필요한 경우, 조립 구조에 대한 조언을 제공하거나 재작업을 방지하기 위해 기준점을 조정하는 데 도움을 드릴 수 있습니다.